本周末，F1 2025 赛季第十站加拿大大奖赛在蒙特利尔吉尔斯・维伦纽夫赛道落下帷幕。梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔从杆位起步强势夺冠，红牛车手维斯塔潘收获亚军，梅赛德斯新秀安东内利首次登上领奖台。迈凯伦车队遭遇重创，诺里斯与队友皮亚斯特里的内斗导致前者退赛，后者仅获第四。以下是赛事核心看点：

一、梅赛德斯双雄闪耀，拉塞尔终结冠军荒

拉塞尔在排位赛中以 1 分 10.899 秒的成绩力压维斯塔潘夺得杆位，并在正赛中全程领跑，最终以 1 分 13 秒的优势夺冠。这是他本赛季的首场胜利，也是梅赛德斯自 2023 年以来首次包揽分站冠亚军 —— 队友安东内利从第三位发车，凭借稳定发挥收获季军，成为 F1 历史上最年轻的领奖台得主之一（17 岁）。

二、迈凯伦内战失控，诺里斯退赛自毁前程

比赛末段，迈凯伦双雄的竞争达到白热化。诺里斯在第 67 圈试图从内线超越皮亚斯特里时发生碰撞，赛车前翼脱落并撞墙退赛，皮亚斯特里则勉强以第四名完赛。这是两人本赛季首次发生直接冲突，诺里斯赛后自责 “犯了愚蠢错误”，并向车队和队友公开道歉。此次事故导致迈凯伦错失包揽领奖台的机会，车队积分榜领先优势缩小至 175 分。

三、维斯塔潘险中求胜，罚分危机逼近

维斯塔潘在比赛中多次尝试通过策略反超，包括率先进站换硬胎以打乱节奏，但最终未能撼动拉塞尔的领先地位。尽管收获亚军，他仍因本赛季累计罚分接近禁赛阈值（还差 1 分）而面临潜在风险，这也为后续比赛埋下伏笔。

四、赛道魔咒再现，汉密尔顿遭遇离奇事故

法拉利车手汉密尔顿在比赛中意外撞上赛道上的地鼠，导致赛车底盘受损，最终仅获第六名。这一罕见事件成为赛后热议焦点，也凸显了吉尔斯・维伦纽夫赛道 “冠军墙” 以外的意外风险。勒克莱尔则对车队的进站策略提出质疑，最终以第五名完赛。

五、积分榜格局剧变，迈凯伦优势收窄

赛后车手积分榜呈现新格局：皮亚斯特里以 198 分领跑，诺里斯因退赛跌至 176 分，维斯塔潘凭借亚军将差距缩小至 43 分。车队积分榜上，迈凯伦仍以 374 分占据绝对优势，但梅赛德斯凭借 199 分升至第二，法拉利（183 分）和红牛（162 分）紧随其后。

六、赛道特性与策略博弈

吉尔斯・维伦纽夫赛道以中速弯道和 “冠军墙” 闻名，官方提供的 C4 硬胎、C5 中性胎和 C6 软胎组合成为策略核心。梅赛德斯采用 “一停” 策略（硬胎 + 中性胎）成功锁定制胜优势，而红牛的激进策略虽未奏效，但展现了战术灵活性。比赛中段的安全车出动一度打乱节奏，但拉塞尔凭借精准防守守住胜果。

结语

加拿大大奖赛不仅见证了梅赛德斯的复苏与新秀崛起，也暴露了迈凯伦的内部隐患。随着赛季进入下半程，维斯塔潘的罚分危机、迈凯伦的团队协作问题以及梅赛德斯的持续进步，都将成为后续赛事的关键变量。下一站奥地利站（7 月 5-7 日），各车队将围绕斯皮尔伯格赛道的高速特性展开新一轮较量。